軽貨物の個人事業主の年収は？もっとも稼げる方法を現役ドライバーが解説

軽貨物の仕事は「稼げる」とも「稼げない」ともいわれます。

実際のところ、どの程度の年収が見込めるのか気になっている人も多いのではないでしょうか。

今回は、軽貨物の個人事業主の年収や、もっとも稼げる方法について解説します。

軽貨物の個人事業主の平均年収はいくら？

軽貨物の個人事業主の平均年収は、400万円程度であるといわれています。

ただし、これはあくまでも軽貨物案件全体の平均であって、実際の年収は職種や能力などによって異なります。

ここでは、宅配やルート配送などの職種別に平均年収を紹介します。

宅配

前述のとおり、軽貨物業界において平均年収はあってないようなものです。

そのため「平均年収」としてデータが公開されているものではありませんが、平均的な荷物単価と、一般的なドライバーが配達できるようになるであろう配達個数によって、平均的と思われる年収を割り出しました。

荷物単価	1日の配達個数	月の稼働日数	月収	年収
165円	150個	22日	54万4,500円	653万4,000円

副業ではなく宅配1本で取り組んだ場合、一般的なドライバーであれば上記の年収を達成できるでしょう。

中には3時間かからずに配りきってしまう人もいます。

ルート配送

ルート配送についても、個人事業主に限定すると正式なデータがありません。

ルート配送の日給相場は8,000〜1万5,000円といわれているため、日給相場の平均から年収を推計します。

日給相場の平均	月の稼働日数	月収	年収
1万2,650円	22日	27万8,300円	333万9,600円

宅配と比べると、かなり稼ぎにくい印象です。

この「ルート配送ドライバー」にはすべての就業形態が含まれているため内訳は分かりませんが、「ドライバーは正社員が多い」との記載もあることから、多くを占めるのは正社員であると予想されます。

参考：厚生労働省　職業情報共有サイト「jobtag」

スポット・チャーター便

スポット・チャーター便については、働き方にかかわらず年収のデータがありません。

そのため、現時点で出ている求人の日給額や赤帽のホームページに掲載されているモデルケースをもとに年収を推計します。

日給額	月の稼働日数	月収	年収
1万8,700円	22日	41万1,400円	493万6,800円

上記はスポット・チャーター便専門ドライバーとして業務委託契約を結んだ場合の年収です。

宅配ほど大きく稼ぐことは難しいですが、業務委託なら安定した収入を得られます。

そのほか、午前中のみのチャーター案件もあります。

こちらも業務委託であるため安定的に仕事があります。

午前中で仕事が終わるため、午後は別の仕事を入れるなど掛け持ちが可能です。

以下は午前中のチャーターと緊急チャーター、20kmのスポット便を組み合わせた場合の年収です。

	午前中チャーター	緊急チャーター	20kmスポット
月の稼働内容	9,900円（月給）×22日	1万1,000円×月4本	4,950円×月18本
月収	21万7,800円	4万4,000円	8万9,100円
年収	261万3,600円	52万8,000円	106万9,200円
	計421万800円

緊急チャーターとスポットの案件がコンスタントに取れれば、安定した収入を得られるでしょう。

引越し便

引越し便も、スポット・チャーター便と同じく引越し便のみで生計を立てている人が少なく、平均年収のデータはありません。

そのため、ネット上で公開されている引越運賃料金をもとに年収を推計します。

作業時間・走行距離	料金
2時間以内・20km以内	1万4,300円
5時間以内・60km以内	2万6,400円

月の報酬額	年収
2時間以内・20km以内の案件×22日=31万4,600円 5時間以内・60km以内の案件×4日＝10万5,600円 計42万200円	504万2,400円

そのほか、1万〜1万5,000円程度で単価設定し、引越し便専門で稼働しているドライバーもいます。

1日1〜2件対応した場合の年収は以下のとおりです。

単価	1日の受注件数	月の稼働日数	月収	年収
1万1,000円	1件	22日	24万2,000円	290万4,000円
	2件		48万4,000円	580万8,000円
1万6,500円	1件		36万3,000円	435万6,000円
	2件		72万6,000円	871万2,000円

計算上の年収は上記のとおりですが、このように稼ごうと思ったら常に案件が舞い込むシステムを作らないと難しいでしょう。

【参考】正社員ドライバー

「正社員ドライバー」と一口にいっても、勤務先や地域によって大きく異なります。

ここでは参考として、佐川急便の年収を紹介します。

以下は、佐川急便の「パート・アルバイト・正社員求人情報サイト」に掲載された月給、月収例から割り出した年収、年収例です。

	東京都	大阪府
月給	20万4,800〜26万7,800円	19万6,800〜25万7,800円
年収	245万7,600〜321万3,600円	236万1,600〜309万3,600円
月収例	27万〜42万円	26万〜41万円
年収例	324万〜504万円	312万〜492万円

「月給」とは基本給のことをいい、「月収例」とは月50時間の残業手当や諸手当を含んだ金額を指します。

また、「年収」は「月給」から計算し、「年収例」は「月収例」から計算しています。

軽貨物の個人事業主の経費と手取り

軽貨物の個人事業主をするうえで必要な経費には、どのようなものがあるのでしょうか。

また、報酬は手取りにしていくらくらいもらえるのでしょうか。

ここでは、軽貨物の個人事業主の経費と手取りを紹介します。

軽貨物の仕事をするうえでかかる経費

個人事業主として軽貨物の仕事をするうえでかかる経費には、以下のようなものがあります。

大半は車両関連の経費です。

中でも、軽貨物車両をリース、購入した場合の車両費やガソリン代は大きな負担になります。

なお、車両や携帯をプライベートと兼用するのであれば、業務に使用する部分のみ経費として扱えます。

家賃も同様に、事務所として利用している部分についてのみ経費にできます。

プライベートで使用する部分については経費扱いにできない点に注意が必要です。

個人事業の軽貨物ドライバーの手取り

個人事業の軽貨物ドライバーの手取りは、実際にはいくらくらいなのでしょうか。

ここでは、いくつかのモデルケースを紹介します。

モデルケース1：宅配

モデルケースのひとつ目は、業務委託で宅配を行った場合の手取りです。

報酬の総額から、経費として以下の金額を引いています。

荷物単価	配達個数	月の稼働日数	月収（手取り）
143円	100個	22日	14万2,410円
	150個		27万6,115円
	200個		40万9,820円
165円	100個		18万3,550円
	150個		33万7,825円
	200個		49万2,100円
220円	100個		28万6,400円
	150個		49万2,100円
	200個		69万7,800円

実際にかかる経費は人によって異なるため、実際にこのとおりに稼げるとはかぎりませんが、荷物単価や配達個数によっては上記のように稼げる可能性があります。

ただし、1日100個配達するだけではあまり手元に残りません。

荷物単価次第でもありますが、1日に150個以上、できれば200個程度配れるのが理想です。

モデルケース2：ルート配送

モデルケース2つ目は、業務委託でルート配送を行った場合の手取りです。

報酬の総額から、経費として以下の金額を引いています。

日給額	月の稼働日数	月収（手取り）
8,800円	22日	5万9,560円
1万1,000円		10万700円
1万4,300円		16万2,410円
1万6,500円		20万3,550円

運送会社にもよりますが、ルート配送は日給制が多い傾向にあります。

日給相場は8,000〜1万5,000円程度と、仕事が単調で拘束時間もあまり長くないため、それほど高収入は見込めません。

モデルケース3：スポット便

3つ目は、業務委託でスポット便を行った場合の手取りです。

報酬の総額から、経費として以下の金額を引いています。

時給	1件あたりの稼働時間	1日の受注件数	月の稼働日数	月収（手取り）
2,200円	5時間	2件	22日	32万7,540円

スポット便は時給制であることが多いです。

ただし、スポット便は基本的に単発で発生するため、モデルケースのように案件がコンスタントに取れるとはかぎりません。

モデルケース4：引越し便

4つ目は、フリーランスとして引越し便を行った場合の手取りです。

報酬の総額から、経費として以下の金額を引いています。

1件あたりの報酬額	1日の受注件数	月の稼働日数	月収（手取り）
1万1,000円	2件	22日	37万9,000円

引越し便1件あたりの報酬額は、1〜2万円程度が相場だといわれています。

上記のように1件1万円で受けたとしても、1日に2件取れれば手取りは30万円以上確保できます。

同じ軽貨物の仕事でも、選ぶ職種によっては収入が異なります。

また、職種は同じでも、所属する運送会社や車両の持ち込みができる場合とそうでない場合など、条件によっても手取りは大きく異なることを念頭に置いておきましょう。

軽貨物で個人事業主になるメリット・デメリット

軽貨物で個人事業主になる場合、どのようなメリットとデメリットがあるのでしょうか。

ここでは、メリット・デメリット別に紹介します。

メリット

軽貨物で個人事業主になるメリットは以下のとおりです。

それぞれ解説します。

普通運転免許があれば始められる

軽貨物ドライバーは、普通運転免許があればすぐに始められる仕事です。

また、車両がない場合でも、リースやレンタルが可能です。

そのため、比較的参入のハードルが低い業種であるといえるでしょう。

自分次第で収入を増やせる

自分次第でどんどん収入を増やせる点も、個人事業主ならではのメリットです。

正社員なら、荷物をどれだけ配ったかはそれほど収入に影響しません。

スポット便やチャーター便、引越し便などでも、多く案件を獲得すればその分収入が増えていきます。

仕事がなくなる心配がない（宅配）

宅配のメリットは、仕事がなくなる心配をする必要がないところです。

宅配の需要は年々高まっているにもかかわらず、業界全体が常に人材不足であるためです。

ただし、地域によって物量に差がある点には注意が必要です。

たとえば、1日の平均配達個数が100個程度しかないようなケースではあまり稼げない可能性があります。

定期的に案件を獲得できる（ルート配送）

基本的に単発であるスポット便やチャーター便とは異なり、ルート配送は定期的に案件が発生します。

そのため、安定して仕事ができるというメリットがあります。

とくに開業して間もないころなど、収入が安定しないうちはおすすめの職種です。

時間や場所に縛られない（スポット・チャーター便）

毎日同じ時間、同じ場所で働く宅配やルート配送とは違い、時間や場所に縛られないのがスポット便やチャーター便のメリットです。

いつ案件が発生するかわからない不安定さはありますが、受けるも受けないも自分次第であるため、自分の予定を優先できます。

引越し業者として開業するよりハードルが低い（引越し便）

一般的な引越し業者として開業するよりも、ハードルが低いというメリットがあります。

一般的な引越し業を始めるには、まず国土交通大臣または地方運輸局長に対し「運送業許可申請」を行わなければなりません。

また、軽貨物の引越し便は軽貨物車両が1台あればよいため初期費用がそれほど多くかかりませんが、引越し業を始めるなら多額の資金が必要です。

デメリット

軽貨物で個人事業主になるデメリットは以下のとおりです。

それぞれ解説します。

多くの経費がかかる

軽貨物の仕事には、車両購入費やリース料、ガソリン代、車両メンテナンス費など、車両関係を中心に多くの費用がかかります。

案件にもよりますが、スポット便やチャーター便で高速道路を使用する際の高速代も自分もちです。

そういった経費は、正社員やアルバイトなどの雇用関係であれば自ら負担する必要がないため、ケースによっては正社員やアルバイトのほうが稼げることもあります。

向き不向きがある

どのような仕事にもいえることですが、軽貨物の仕事にも向き不向きがあります。

たとえば、マイペースすぎて時間を守れない人や、長時間働きたくないという人には宅配は向きません。

そのほか、毎日決まった時間帯に働きたいという人にはスポット便やチャーター便は不向きでしょう。

労働時間が長時間になりがち（宅配）

宅配のデメリットは、労働時間が長時間になりがちなところです。

朝は7時ごろから荷物を積み込み始め、帰りは21時や22時を回ることも珍しくありません。

宅配は軽貨物案件の中でも稼ぎやすい職種ですが、決して楽に稼げるものではないことをわかったうえで参入する必要があるでしょう。

あまり大きくは稼げない（ルート配送）

ルート配送は安定して仕事が入りやすく長時間労働にもなりにくいですが、単調な仕事ゆえそれほど大きくは稼げないというデメリットがあります。

たとえば宅配のように、月に80万も100万も稼ぐというような稼ぎ方はできないでしょう。

案件をコンスタントに獲得するのが難しい（スポット・チャーター、引越し便）

スポット便やチャーター便、引越し便は案件をコンスタントに獲得していくのが困難です。

基本的に、いずれも単発の案件であるためです。

引越し便は3〜4月などの引越しシーズンには案件が舞い込みやすくなりますが、年間通して案件を獲得していくことは至難の業です。

軽貨物でもっとも稼げる方法は？年収を上げる5ステップ

軽貨物でもっとも稼げる可能性があるのは、業務委託で宅配ドライバーをすることです。

向き不向きがあるため誰でも簡単に稼げるわけではありませんが、人によっては月収100万円、年収1,000万円突破も夢ではありません。

ここでは、業務委託の宅配ドライバーになることを前提に、年収を上げる方法を紹介します。

条件のよい運送会社と業務委託契約を結ぶ

業務委託の宅配ドライバーなら、どのような条件でも稼げるというわけではありません。

契約する運送会社によって条件に差があるためです。

業務委託契約を結ぶ運送会社を選ぶ際は、以下の点に注意しましょう。

荷物単価とロイヤリティについては、ただ単価が高ければよい、ロイヤリティが安ければよい、というものではありません。

荷物単価が高くてもその分ロイヤリティも高いケースや、荷物単価が安くてもロイヤリティを取らない場合など、運送会社によってさまざまであるためです。

荷物単価、ロイヤリティの相場は以下のとおりです。

荷物単価	143〜220円／1個
ロイヤリティ	10〜15%

また、契約書の内容には必ずしっかり目を通すようにしましょう。

面接などが終わり、契約書にサインをする段階まで進んでしまったとしても、まだ後戻りは可能です。

おかしな契約であると気づいたときには、契約せず辞退しましょう。

できるだけ配達個数を伸ばす

宅配の仕事に慣れてきたら、できるだけ配達個数を伸ばせるよう試行錯誤しましょう。

大きく稼ぎたいなら、まずは1日200個程度配れるようになる必要があります。

実際に、未経験から始めて100個を研修終了後2〜3日で達成し、5か月程度で150個、6か月で200個達成したドライバーもいます。

中にはさらに早く200個を達成する人もいます。

配達個数を伸ばす際は、以下の点について試行錯誤を繰り返しましょう。

思うように配達スピードが上がらないときは、上記のうちいずれかに問題があることが大半です。

荷物の積み方であれば手前から取っていけるように積む、道の選び方であれば信号のある道や交通量の多い通りは極力利用しないなど、自分なりに工夫しましょう。

物量を確保する

配れるようになったのに、物量が足りないせいで配達個数が伸びないということもあります。

コースによっては物量が多いところと少ないところがあり、物量が少なければたくさん配れるドライバーでも稼げません。

たとえば、物量を確保するには以下の方法があります。

それぞれ解説します。

担当コースを変えてもらう

運送会社やセンターにもよりますが、コースは固定の場合が多いです。

しかし、軽貨物業界は入れ替わりの激しい業界です。

たくさん配れるドライバーが突然辞めることも珍しくありません。

配達に慣れていない委託仲間をフォローする

新しく入ったばかりでまだ配達に慣れていない、委託仲間のフォローを申し出るのもひとつです。

入ったばかりでも担当したコースの荷物は配りきらないといけないため、はじめは配りきれないこともあります。

こちらは荷物が増え、新人ドライバーはパンクの危機から逃れられるためいいことづくしです。

社員から荷物をもらう

社員から荷物をもらうという手段もあります。

基本的に、社員はどれだけたくさん荷物を配ろうがあまり給料に反映されません。

交渉次第では大型個口のおいしい荷物をくれることもあるため、日頃から社員と信頼関係を築いておくとよいでしょう。

ひたすら配る

配達個数を伸ばし、物量も確保できたらあとはとにかく配達するしかありません。

そうすれば、気がついたころには目標の配達個数に到達しているはずです。

重要なのは、日々自分で反省会をすることです。

効率よく配れないなら配達地図アプリを使用する

いくら試行錯誤を重ねても、中には改善できないこともあります。

とくに以下のことで悩んでいる人は、配達地図アプリの使用がおすすめです。

配達地図アプリとは、ゼンリンの地図をアプリ上で確認しながら配達できるアプリです。

配達に特化しており、荷物の住所を登録すれば地図上にピンが立つようになっています。

なお、配達地図アプリにはいくつか種類があります。

利用料金や特徴などはアプリによって異なるため、1か月の無料期間中に試してみて、使いやすいものを選ぶとよいでしょう。

配達地図アプリには以下のものがあります。

	GODOOR	配達NAVITIME	トドクサポーター
利用料金（月額）	1,300〜1,600円	2,300円	880〜1,600円※ゼンリン住宅地図利用は1,550円〜
利用料金（年額）	1万3,000円	2万〜2万2,800円	-
無料期間	◯	◯	◯
ナビ機能	◯	◯	×※外部のナビアプリと連携可能
ルート組み機能	×	◯	×

「軽貨物でもっとも稼げる方法」を実践しよう

軽貨物の個人事業主の年収について解説しました。

職種別の平均年収やモデルケースを紹介しましたが、誰もが平均年収を超える年収やモデルケースどおりの年収を達成できるとはかぎりません。

しかし、記事の中で解説した「軽貨物でもっとも稼げる方法」を実践すれば、誰でもある程度は稼げるようになるはずです。

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